索寶蛋白公告稱(chēng)，預(yù)計(jì)2025年1-12月扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)盈利:17,100萬(wàn)元至18,200萬(wàn)元,同比上年增長(zhǎng):56.03%至66.07%,同比上年增長(zhǎng)6,140.6萬(wàn)元至7,240.6萬(wàn)元。預(yù)計(jì)2025年1-12月歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)盈利:17,800萬(wàn)元至19,100萬(wàn)元,同比上年增長(zhǎng):46.89%至57.62%,同比上年增長(zhǎng)5,681.93萬(wàn)元至6,981.93萬(wàn)元。 公告顯示，2025年度,公司聚焦高端制造提升、能源優(yōu)化利用及精益管理等重點(diǎn)工作,在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)降本增效領(lǐng)域取

在汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，江淮的掙扎與突圍，成為傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型陣痛的典型縮影。 2026年1月8日，江淮汽車(chē)發(fā)布 2025年12月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2025年12月份，江淮汽車(chē)的銷(xiāo)量為37304輛，相比去年12月份的銷(xiāo)量26227輛，同比增長(zhǎng)42.24%。 不過(guò)，雖然在2025年年底江淮汽車(chē)保持了不錯(cuò)的增長(zhǎng)，但是全年銷(xiāo)量上，2025年1-12月份江淮汽車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量為384071輛，相比2024年1-12月份的累計(jì)銷(xiāo)量403094輛，同比下滑4.72%。 要知道，江淮汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)2年

{jz:field.toptypename/} 這一周可以講各種關(guān)于2025年全年以及第四季度的數(shù)據(jù)滿(mǎn)天飛，大家都熱衷于看看誰(shuí)排名第一，誰(shuí)又落后了等等。其實(shí)相對(duì)于排名各品牌應(yīng)該更在意，2025年的自己與2024年的自己進(jìn)行對(duì)比，同比只要是增長(zhǎng)，無(wú)論整體排名第幾就算是成功的。 就像各家的旗艦一樣，大家最喜歡與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行對(duì)比銷(xiāo)量。實(shí)際上與自己上一代進(jìn)行對(duì)比，同比增長(zhǎng)才算是最大的成功。這不行業(yè)人士“RD觀(guān)測(cè)”就給出了各大品牌，當(dāng)家旗艦與上一代銷(xiāo)量的同比數(shù)據(jù)。我們一起來(lái)分析一下，需要大家注意的是這個(gè)

作為豪華品牌“三駕馬車(chē)”之一，北京奔馳一直華晨寶馬、一汽奧迪強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，三者之間基本上是勢(shì)均力敵，看似惺惺相惜但也充滿(mǎn)了針尖對(duì)麥芒的較量，產(chǎn)品布局方面也都有指向?qū)Ψ酵?jí)別的車(chē)型，但也有各自的優(yōu)勢(shì)存在，比如寶馬講究操控，奔馳講究舒適，奧迪則以燈廠(chǎng)著稱(chēng)。 自從汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)換到新能源賽道后，無(wú)論是寶馬還是奔馳和奧迪，都受到了來(lái)自國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的沖擊，以鴻蒙智行、理想汽車(chē)、小米汽車(chē)為代表的國(guó)產(chǎn)新能源，對(duì)奔馳、寶馬等在內(nèi)的豪華品牌形成了一定程度上的沖擊。 2025車(chē)市盤(pán)點(diǎn)第28期，本期要聊的話(huà)題就是

南都訊 記者楊文君 發(fā)自北京 1月19日上午，國(guó)新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，公布2025全年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，初步核算，全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值1401879億元，按不變價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)5.0%。分季度看，一季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)5.4%，二季度增長(zhǎng)5.2%，三季度增長(zhǎng)4.8%，四季度增長(zhǎng)4.5%。從環(huán)比看，四季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)1.2%。 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局局長(zhǎng)康義在會(huì)上介紹，2025年，最終消費(fèi)支出、資本形成總額、貨物和服務(wù)凈出口對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率分別是52.0%、15.3%、32.7%；第四

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去年秋拍場(chǎng)上，一枚不起眼的圓形銅幣讓全場(chǎng)沸騰。當(dāng)最終報(bào)價(jià)定格在316萬(wàn)時(shí)，舉牌的藏家嘴角都在發(fā)抖。這枚看似普通的大清銅幣，個(gè)頭不如銀元大，重量不過(guò)幾克，卻賣(mài)出了一套一線(xiàn)城市小戶(hù)型的價(jià)格。消息傳開(kāi)后，無(wú)數(shù)人翻箱倒柜找老物件，就連爺爺輩傳下來(lái)的銅制門(mén)簾墜子都被拿出來(lái)反復(fù)端詳。藏品出手加微 ADAQ6800. 有人疑惑，清末街頭隨便能買(mǎi)到的銅錢(qián)，怎么就成了天價(jià)藏品？其實(shí)這背后藏著一段動(dòng)蕩的歷史，更藏著收藏圈的核心密碼。要搞懂它的價(jià)值，得先從它誕生的時(shí)代說(shuō)起。 1900年的中國(guó)正處在變革的十字路口，洋

2025年完成282.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11%，加快打造“物暢其流、通江達(dá)海”的國(guó)際航運(yùn)中心物流發(fā)展新高地 □青島日?qǐng)?bào)/觀(guān)海新聞?dòng)浾?周建亮 作為“一帶一路”新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市和海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)，青島充分發(fā)揮港口優(yōu)勢(shì)與鐵路資源，加快構(gòu)建高效銜接、樞紐快速運(yùn)轉(zhuǎn)、信息互聯(lián)共享、裝備標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)業(yè)、服務(wù)一體對(duì)接的多式聯(lián)運(yùn)組織體系，依托“內(nèi)陸港+海鐵聯(lián)運(yùn)+國(guó)際班列”的立體化物流網(wǎng)絡(luò)，打造“物暢其流、通江達(dá)海”的國(guó)際航運(yùn)中心物流發(fā)展新高地。2025年，青島海鐵聯(lián)運(yùn)量完成282.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)

近期，日本梅毒感染病例連續(xù)4年超1.3萬(wàn)例、從2013年的1000余例飆升至高位的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。與此同時(shí)，記者從廣東省疾病預(yù)防控制局公布的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，2025年1-11月全省梅毒新發(fā)病例較2024年同期減少9704例，同比下降12.40%。 廣州市皮膚病醫(yī)院是全國(guó)性病哨點(diǎn)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同單位，該院院長(zhǎng)葉興東在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，廣州市同期梅毒報(bào)告數(shù)同比降幅同樣達(dá)到12.4%，梅毒增長(zhǎng)勢(shì)頭已得到有效遏制。 隱性梅毒占比高達(dá)90%-92% 據(jù)報(bào)道，日本梅毒疫情擴(kuò)散的核心誘因之一，是社交媒體、交友軟

IT之家 1 月 12 日消息，梅賽德斯 - 奔馳周一發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025 年其純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為 168,800 輛，較 2024 年下滑 9%。相比之下，的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 3.6%，達(dá)到 442,072 輛。這一背道而馳的銷(xiāo)量走勢(shì)凸顯出，奔馳首席執(zhí)行官奧拉?卡列尼烏斯正面臨巨大壓力，他需向外界證明，在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮中，公司有能力跟上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步伐。 隨著中國(guó)汽車(chē)制造商加速擴(kuò)張，且亞洲和歐洲市場(chǎng)的消費(fèi)情緒持續(xù)波動(dòng)，新的一年將成為卡列尼烏斯“奔馳品牌高端化”戰(zhàn)略的嚴(yán)峻考驗(yàn)。盡管 2