媒體報道，通用航空航天公司（GE Aerospace，簡稱GE航空）2025年業績已經公布，明顯好于預期，這主要得益于發動機交付量的激增（尤其是LEAP發動機）以及維護業務的蓬勃發展。

GE航空由GE集團分拆而來，是一家純粹的航空航天實體。該公司公布2025年營收為459億美元，同比增長18%；凈利潤為100億美元，同比增長31%。目前訂單積壓額接近1900億美元，預示著未來幾年前景光明。

GE航空首席執行官拉里·卡爾普在新聞稿中稱贊這是“非凡的一年”，并強調了GE航空業績的“強勁”表現以及其“飛行甲板”（Flight Deck）業務計劃的推進。該計劃旨在將工業產能提升與服務增長同步進行。

卡爾普表示：“我們的業績表明，隨著我們加速生產服務和設備以滿足不斷增長的約1900億美元訂單積壓，我們的‘飛行甲板’計劃正在發揮作用。”

GE航空發動機：2025年交付量將大幅增長。

核心問題依然是商用飛機發動機及其相關服務的性能。2025年全年，GE航空交付了2386臺商用飛機發動機，較2024年增長25%，這得益于供應鏈的逐步恢復正常。這一增長主要由CFM國際（與賽峰集團的合資企業）推動，該公司交付了1802臺LEAP發動機，同比增長28%，創下該項目年度交付量新紀錄。

2025年第四季度，該公司發動機交付量進一步加速，同比增長約40%，其中LEAP發動機的交付量同比增長近49%，達到562臺。此次交付量的增長正值發動機及其備件的交付量仍然是空客和波音飛機交付的主要瓶頸之一之際。

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LEAP：單通道飛機的核心部件。

由CFM國際自主研發的LEAP發動機，開云app在線下載如今在單通道飛機市場處于戰略地位。它為所有波音737 MAX飛機以及約60%的空客A320neo系列飛機提供動力，這兩款飛機合計占據了兩家制造商訂單的大部分。2025年創紀錄的交付量既反映了強勁的市場需求，也體現了在經歷了2024年的市場動蕩后，各方努力實現復蘇的決心。

運營性能和發動機可靠性仍然是GE航空和賽峰集團戰略的核心，兩家公司已大幅增加對耐久性套件和機隊監控的投資。

該公司的首席財務官Rahul Ghai近日表示：“隨著耐久性套件的引入，我們非常有信心，到2028年，LEAP-1A的性能將達到與CFM56發動機相當的水平，不久后LEAP-1B的性能也將達到這一水平。”LEAP機隊的日益成熟正在推動飛行小時數的增長和大修的逐步開展，而這兩方面正是服務收入的關鍵驅動因素。

維護服務。

關鍵供應商零部件供應的改善加速了該公司維護和服務業務的發展，收入同比增長約25%-26%。在商用發動機及服務業務板塊，受飛行小時數增加以及大量新舊發動機返廠維修的推動，服務收入到2025年將增長26%。然而，由于備用發動機銷售結構不利，設備收入僅同比增長7%。

為了支持這一漫長的維護周期，GE航空表示，已在其全球MRO網絡中投資超過10億美元，其中約一半用于LEAP項目，并在巴西、馬來西亞、迪拜和美國等地擴建了相關設施。

2026年，GE航空的目標是營收增長10%-15%，營業利潤在98.5億美元-102.5億美元之間（2025年為91億美元）。

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